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地铁公司工作总结
总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，让我们来为自己写一份总结吧。我们该怎么去写总结呢？下面是小编帮大家整理的地铁公司工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。
地铁公司工作总结1
xxxx年设备保障部的安全生产工作主要是紧密围绕着运营公司各时期的中心工作不同阶段开展的，自觉地把安全工作与各时期的中心工作紧密结合。在总公司职代会精神和xxxx年安委会工作要求的指导下，强部署、重落实，在全体人员的努力下完成了xxxx年度运营公司安全考核指标。现将设备保障部安全工作情况分3个方面做如下汇报：
第一部分：安全生产“隐患治理、科技兴安年”取得较好成绩
一、xxxx年安全目标及任务完成情况
xxxx年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性安全事故，实现了运营公司下达的xxxx年设备保障部安全考核指标。
二、xxxx年部门安全工作情况及其成效
1、落实职代会精神，加强安全监管队伍建设，坚持做到落实安全管理网络和岗位责任。
在xxxx年的安全工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职安全员，安全管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门的安全管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职安全员，形成了一个51人参加的比较完整的安全工作监督管理网络（部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、部门安全管理2人、各室兼职安全员4人、一线班组兼职安全员33人）。
进一步明确和强化各岗位的安全职责，对工长和班组兼职安全员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织安全管理能力和水平。
2、加强各层安全教育，借鉴其它事故案例，提高全员安全意识和安全责任。
（1）建立安全陈列馆、开展安全文化月展示活动，加强员工安全意识。
根据国家和xx市的整体要求，部门配合公司在6月份开展了安全文化月系列活动，进行了公司大型演练、安稳工作手册学习，安全陈列馆参观学习，安全征文等活动，在安全陈列馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过认真学习安全规章制度、落实安全操作规程可以避免的不安全事件，为大家敲响警钟。通过各级员工的总结与分析、交流经验以及部门安全文化的建设，认清了当前的安全形势，找到了差距的同时，极大地提高了各级员工学习安全、重视安全、运用安全的积极性，对员工树立整体安全意识有重要的推动作用。
（2）借鉴他人，开展“4.28胶济铁路特别重大事故”大讨论大反思活动。
“4.28胶济铁路特别重大事故”本来可以避免、不该发生的事故给国家和人民生命财产安全造成重大损失，令人痛心、教训极其深刻。地铁运营安全生产面临的总体形势不容乐观，这次事故的.发生，再次为我们敲响了警钟。部门为了更好的借鉴这次事故的经验教训，提高安全意识，全体职工在深入了解事故的惨重损失、事故原因、惨痛教训的基础上，开展大反思大讨论活动，此次活动共征集论文108篇，并从班组到专业室，再到部门逐级讨论，将切合实际的优秀想法在部门范围内进行分享，共同进步，全面提升。从思想深处牢固树立起安全生产的理念。更好发挥主观能动性，坚守在自己的岗位，为地铁运营安全贡献着力量。
3、深入排查各类安全问题，紧抓问题整改，改善安全环境。
落实公司“隐患排查、科技兴安年”精神，隐患排查作为一项今年的重点工作，成立了设备设施安全隐患排查治理工作小组，规范了工作组织形式、基本程序及隐患处理基本流程。
在隐患大排查初期，共查出需要协调整改的隐患15项，对查出的隐患问题建立了档案，并进行上报协调解决，现已完成11项整改内容，剩余4项已列入xxxx年的整改计划（移车台改造、高架站信号机加装梯子、无感温电缆问题、部份地下站机房温度过高）。并将隐患和排查治理工作作为一项长期工作坚持下来，全年共查出大小安全问题808个（按项分155项），现已完成整改783个（136项），未完成的整改项都制定了防护措施、应急措施和临时处理措施，并由专人负责跟踪落实。在隐患排查治理工作中，我们逐步摸索，加强整改力度，形成以跟踪落实为重点的安全隐患登记册。
地铁公司工作总结2
XX年设备保障部的安全生产工作主要是紧密围绕着运营公司各时期的中心工作不同阶段开展的，自觉地把安全工作与各时期的中心工作紧密结合。在总公司职代会精神和XX年安委会工作要求的指导下，强部署、重落实，在全体人员的努力下完成了XX年度运营公司安全考核指标。现将设备保障部安全工作情况分3个方面做如下汇报：
第一部分：安全生产“隐患治理、科技兴安年”取得较好成绩
一、XX年安全目标及任务完成情况
XX年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性安全事故，实现了运营公司下达的XX年设备保障部安全考核指标。
二、XX年部门安全工作情况及其成效
1、落实职代会精神，加强安全监管队伍建设，坚持做到落实安全管理网络和岗位责任。
在XX年的安全工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职安全员，安全管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门的安全管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职安全员，形成了一个51人参加的比较完整的安全工作监督管理网络（部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、部门安全管理2人、各室兼职安全员4人、一线班组兼职安全员33人）。
进一步明确和强化各岗位的安全职责，对工长和班组兼职安全员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织安全管理能力和水平。
2、加强各层安全教育，借鉴其它事故案例，提高全员安全意识和安全责任。
建立安全陈列馆、开展安全文化月展示活动，加强员工安全意识。
根据国家和xx市的整体要求，部门配合公司在6月份开展了安全文化月系列活动，进行了公司大型演练、安稳工作手册学习，安全陈列馆参观学习，安全征文等活动，在安全陈列馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过认真学习安全规章制度、落实安全操作规程可以避免的不安全事件，为大家敲响警钟。通过各级员工的总结与分析、交流经验以及部门安全文化的建设，认清了当前的安全形势，找到了差距的同时，极大地提高了各级员工学习安全、重视安全、运用安全的积极性，对员工树立整体安全意识有重要的推动作用。
借鉴他人，开展“胶济铁路特别重大事故”大讨论大反思活动。
“胶济铁路特别重大事故”本来可以避免、不该发生的事故给国家和人民生命财产安全造成重大损失，令人痛心、教训极其深刻。地铁运营安全生产面临的总体形势不容乐观，这次事故的发生，再次为我们敲响了警钟。部门为了更好的借鉴这次事故的经验教训，提高安全意识，全体职工在深入了解事故的惨重损失、事故原因、惨痛教训的基础上，开展大反思大讨论活动，此次活动共征集论文108篇，并从班组到专业室，再到部门逐级讨论，将切合实际的优秀想法在部门范围内进行分享，共同进步，全面提升。从思想深处牢固树立起安全生产的理念。更好发挥主观能动性，坚守在自己的岗位，为地铁运营安全贡献着力量。
3、深入排查各类安全问题，紧抓问题整改，改善安全环境。
落实公司“隐患排查、科技兴安年”精神，隐患排查作为一项今年的重点工作，成立了设备设施安全隐患排查治理工作小组，规范了工作组织形式、基本程序及隐患处理基本流程。
在隐患大排查初期，共查出需要协调整改的隐患15项，对查出的隐患问题建立了档案，并进行上报协调解决，现已完成11项整改内容，剩余4项已列入XX年的整改计划（移车台改造、高架站信号机加装梯子、无感温电缆问题、部份地下站机房温度过高）。并将隐患和排查治理工作作为一项长期工作坚持下来，全年共查出大小安全问题808个（按项分155项），现已完成整改783个（136项），未完成的整改项都制定了防护措施、应急措施和临时处理措施，并由专人负责跟踪落实。在隐患排查治理工作中，我们逐步摸索，加强整改力度，形成以跟踪落实为重点的安全隐患登记册。
4、强化多层监管，贯彻三级提示。
为了使各层管理人员的管理工作规范化，减少以至杜绝安全事件，针对实际工作中人员新、设备新、经验少、实践少的两新两少的特点，紧紧围绕运营设备保障“第一要务”，以“加强基础建设，规范安全管理”为目标，在XX年开展的查找安全控制点基础上，有针对性地开展明确XX年的三健全提示活动。主要针对影响运营安全的设备检修问题，深入讨论，细致划分，将几个层级的重点提示划分开来，从部门领导到班组工长，根据各项工作的发生频率及影响大小进行划分，工长级提示更是细致具体，共计144条，涉及到重点检修、应急抢修、作业防护外来人员作业跟踪、特种天气作业、特殊工具使用等诸多方面。使班组的日常管理更加规范，为了确保三级提示的有效落实，组织了专业室进行学习考试，同时进行跟踪、督促、抽查、考核，并采取部门周例会、安全会普查和抽查的方法，对所有的主任和工长进行测试，使大家对自己的安全职责、逐级提示、安全责任时时刻刻记在心中，溶于实际。提高各层领导干部的管理意识、管理能力和责任意识，从盲目状态向自觉工作改变，积极发挥各管理人员的作用。从而做到了安全管理始终围绕和服务于各阶段的中心工作，以安全措施的落实促进部门的'整体工作，将现场的安全工作形成了长效机制。
5、加强安全标准化建设，进一步提升班组安全工作
部门通过落实《设备保障部运营安全保障措施》，进行日常检查、9000评审、节假日检查、专项检查、季节性检查等检查对各班组的劳动防护、消防巡检、安全会议、安全检查、突发事件应对能力等安全制度的落实情况进行把关，各层深入开展安全教育和重温教育，为安全制度的深入贯彻和严格执行提供必要的监督和培训支持。通过检查、培训，强化每名员工的思想意识、安全理念，使每个人做到行动有目标，办事有程序，考核有标准，预防有措施，质量有保证。
6、强化实战训练，提高设备保障能力
部门从部门、班组两个层次举行演练活动，同时配合公司进行演练，演练工作形成了长期化、制度化、规范化的局面。上半年配合了公司组织的五次大型安全演练活动，提升了与外部门间在突发事件方面的协调作战能力；部门为体现突发事件的真实性，组织的演练尽可能的模拟实际情况，共开展部门级综合性演练9次（应急抢险人员综合拉动、列车脱轨救援、无延误送电、光缆熔接、消防器材使用2次、初期火灾确认2次、120急救），达到了锻炼队伍，考察了人机适应性，提高反应速度和抢险救援能力的目的；班组组织了业务和技术方面的技术技能演练，提高了各专业的单独作战能力。通过加强设备巡视、强化技能训练，完善设备履历与故障查找手册，加强设备运行数据的收集与统计，提高了设备维修效率和效果，提升了突发情况下的安全保障能力，改进了各项措施的落实情况。同时通过强化定期性的列车脱轨起复、光缆断裂熔接、无延误送电等实操性内容练习，严格执行各设备系统的定期性能检修和测试工作，从根本上保障设备的安全运行。
7、事故报告流程进一步得到明确
为了加强对重要事件的管理，避免对运营有影响的事件扩大，各级领导需第一时间掌握信息，根据事情的重要程度，及时做出批示。在XX年，我们通过多次演练和实践，在日常工作用严格执行报告流程，对不按流程进行报告者加大了考核力度。在春节前，为确保信息能及时准确进行传递，部门再次对故障报告流程进行了强调学习，在多次强化学习后，我们的报告流程得到逐步落实，各级人员也能自觉地第一时间向相关领导进行汇报，从而保证了突发事件的应急处理工作高效的完成。
地铁公司工作总结3
20xx年设备保障部的安全生产工作主要是紧密围绕着运营公司各时期的中心工作不同阶段开展的，自觉地把安全工作与各时期的中心工作紧密结合。在总公司职代会精神和08年安委会工作要求的指导下，强部署、重落实，在全体人员的努力下完成了20xx年度运营公司安全考核指标。现将设备保障部安全工作情况分3个方面做如下汇报：
第一部分：安全生产“隐患治理、科技兴安年”取得较好成绩
一、20xx年安全目标及任务完成情况
20xx年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性安全事故，实现了运营公司下达的20xx年设备保障部安全考核指标。
二、20xx年部门安全工作情况及其成效
1、落实职代会精神，加强安全监管队伍建设，坚持做到落实安全管理网络和岗位责任。
在20xx年的安全工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职安全员，安全管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门的安全管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职安全员，形成了一个51人参加的比较完整的安全工作监督管理网络（部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、部门安全管理2人、各室兼职安全员4人、一线班组兼职安全员33人）。
进一步明确和强化各岗位的安全职责，对工长和班组兼职安全员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织安全管理能力和水平。
2、加强各层安全教育，借鉴其它事故案例，提高全员安全意识和安全责任。
（1）建立安全陈列馆、开展安全文化月展示活动，加强员工安全意识。
根据国家和xx市的整体要求，部门配合公司在6月份开展了安全文化月系列活动，进行了公司大型演练、安稳工作手册学习，安全陈列馆参观学习，安全征文等活动，在安全陈列馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过认真学习安全规章制度、落实安全操作规程可以避免的不安全事件，为大家敲响警钟。通过各级员工的总结与分析、交流经验以及部门安全文化的建设，认清了当前的安全形势，找到了差距的同时，极大地提高了各级员工学习安全、重视安全、运用安全的积极性，对员工树立整体安全意识有重要的推动作用。
（2）借鉴他人，开展“4.28胶济铁路特别重大事故”大讨论大反思活动。
“4.28胶济铁路特别重大事故”本来可以避免、不该发生的事故给国家和人民生命财产安全造成重大损失，令人痛心、教训极其深刻。地铁运营安全生产面临的总体形势不容乐观，这次事故的发生，再次为我们敲响了警钟。部门为了更好的借鉴这次事故的经验教训，提高安全意识，全体职工在深入了解事故的惨重损失、事故原因、惨痛教训的基础上，开展大反思大讨论活动，此次活动共征集论文108篇，并从班组到专业室，再到部门逐级讨论，将切合实际的优秀想法在部门范围内进行分享，共同进步，全面提升。从思想深处牢固树立起安全生产的理念。更好发挥主观能动性，坚守在自己的岗位，为地铁运营安全贡献着力量。
3、深入排查各类安全问题，紧抓问题整改，改善安全环境。
落实公司“隐患排查、科技兴安年”精神，隐患排查作为一项今年的重点工作，成立了设备设施安全隐患排查治理工作小组，规范了工作组织形式、基本程序及隐患处理基本流程。
在隐患大排查初期，共查出需要协调整改的隐患15项，对查出的隐患问题建立了档案，并进行上报协调解决，现已完成11项整改内容，剩余4项已列入XX年的整改计划（移车台改造、高架站信号机加装梯子、无感温电缆问题、部份地下站机房温度过高）。并将隐患和排查治理工作作为一项长期工作坚持下来，全年共查出大小安全问题808个（按项分155项），现已完成整改783个（136项），未完成的整改项都制定了防护措施、应急措施和临时处理措施，并由专人负责跟踪落实。在隐患排查治理工作中，我们逐步摸索，加强整改力度，形成以跟踪落实为重点的安全隐患登记册。
4、强化多层监管，贯彻三级提示。
为了使各层管理人员的管理工作规范化，减少以至杜绝安全事件，针对实际工作中人员新、设备新、经验少、实践少的两新两少的特点，紧紧围绕运营设备保障“第一要务”，以“加强基础建设，规范安全管理”为目标，在20xx年开展的查找安全控制点基础上，有针对性地开展明确20xx年的三健全提示活动。主要针对影响运营安全的设备检修问题，深入讨论，细致划分，将几个层级的重点提示划分开来，从部门领导到班组工长，根据各项工作的发生频率及影响大小进行划分，工长级提示更是细致具体，共计144条，涉及到重点检修、应急抢修、作业防护外来人员作业跟踪、特种天气作业、特殊工具使用等诸多方面。使班组的日常管理更加规范，为了确保三级提示的有效落实，组织了专业室进行学习考试，同时进行跟踪、督促、抽查、考核，并采取部门周例会、安全会普查和抽查的方法，对所有的主任和工长进行测试，使大家对自己的安全职责、逐级提示、安全责任时时刻刻记在心中，溶于实际。提高各层领导干部的管理意识、管理能力和责任意识，从盲目状态向自觉工作改变，积极发挥各管理人员的作用。从而做到了安全管理始终围绕和服务于各阶段的中心工作，以安全措施的落实促进部门的整体工作，将现场的安全工作形成了长效机制。
5、加强安全标准化建设，进一步提升班组安全工作
部门通过落实《设备保障部运营安全保障措施》，进行日常检查、9000评审、节假日检查、专项检查、季节性检查等检查对各班组的劳动防护、消防巡检、安全会议、安全检查、突发事件应对能力等安全制度的落实情况进行把关，各层深入开展安全教育和重温教育，为安全制度的深入贯彻和严格执行提供必要的监督和培训支持。通过检查、培训，强化每名员工的思想意识、安全理念，使每个人做到行动有目标，办事有程序，考核有标准，预防有措施，质量有保证。
6、强化实战训练，提高设备保障能力
部门从部门、班组两个层次举行演练活动，同时配合公司进行演练，演练工作形成了长期化、制度化、规范化的局面。上半年配合了公司组织的五次大型安全演练活动，提升了与外部门间在突发事件方面的协调作战能力；部门为体现突发事件的真实性，组织的演练尽可能的模拟实际情况，共开展部门级综合性演练9次（应急抢险人员综合拉动、列车脱轨救援、无延误送电、光缆熔接、消防器材使用2次、初期火灾确认2次、120急救），达到了锻炼队伍，考察了人机适应性，提高反应速度和抢险救援能力的目的；班组组织了业务和技术方面的技术技能演练，提高了各专业的单独作战能力。通过加强设备巡视、强化技能训练，完善设备履历与故障查找手册，加强设备运行数据的收集与统计，提高了设备维修效率和效果，提升了突发情况下的安全保障能力，改进了各项措施的落实情况。同时通过强化定期性的列车脱轨起复、光缆断裂熔接、无延误送电等实操性内容练习，严格执行各设备系统的定期性能检修和测试工作，从根本上保障设备的安全运行。
7、事故报告流程进一步得到明确
为了加强对重要事件的管理，避免对运营有影响的事件扩大，各级领导需第一时间掌握信息，根据事情的重要程度，及时做出批示。在20xx年，我们通过多次演练和实践，在日常工作用严格执行报告流程，对不按流程进行报告者加大了考核力度。在春节前，为确保信息能及时准确进行传递，部门再次对故障报告流程进行了强调学习，在多次强化学习后，我们的报告流程得到逐步落实，各级人员也能自觉地第一时间向相关领导进行汇报，从而保证了突发事件的应急处理工作高效的完成。
8、做好安全重温教育，使安全工作稳步提升
开展以“学习、讨论、谈感受”为切入点的重温教育活动，对安全操作规程、规章制度采取学习考试的方法，考试试卷分为共性题和专业题，100分为满分，90分为及格，不及格者对全部试题进行重考，及格者对错误试题进行重考，所有基层人员（195）参加考试，考试成绩全部及格，在对错误试题进行补考过程中，补考人员全部通过。对当前的安全形式进行讨论，对以往事件谈感受，以“反习惯性违章”、“安全与企业发展的关系”、“细节决定成败”为主题写出感受，共征集文章152篇，其中车辆室90篇，电力室30篇，控制系统室14篇，生产调度管理室18篇。
9、特殊时期特殊投入，不遗余力保奥运安全。
在奥运安保期间，部门编制了领导24小时值班制度、安稳工作联席会议制度、安稳工作信息专报制度、责任追究制度、安稳工作监督检查制度、安稳期间人员请销假制度、重要区域门禁管理制度等9项制度，系统、规范的推进奥运安保工作措施落实，做到领导职责到位、责任承包到位、宣传教育到位、信息联络到位、监督指导到位、排查落实到位的“六个到位”。
同时，部门对所辖的房间进行了全面的清查，共划定责任区域141处，责任区域明确负责人和巡视人员，建立属地巡查制度和巡查记录，辖区内需要进入的门建立了严格的来访登记制度，不长期使用的231处房间门张贴了封条。
在人员、车辆管理方面，部门按照公司统一要求对委外单位190人、售后服务人员21人进行了实名登记管理，对部门225名正式职工进行了逐一排查，与部门相关的25辆机动车换发了进出门车证。
在班组和工区，我们将安全稳定工作报告流程全部上墙，共计88块，以确保信息报告及时、畅通。
第二部分：XX年安全工作形势分析
20xx年是国家的安全生产“隐患整治年”，我们深入开展以综合治理为核心的安全问题排查工作，在大家的共同努力下，我们的安全环境得到了有效改善，20xx年是国家“安全生产年”，重点是深入开展“三项行动”，切实加强“三项建设”，促进安全生产形势稳定好转。要深入开展安全生产执法行动，严厉打击非法违法、违规违章生产行为；深入开展治理行动，突出做好重点行业和领域的专项整治；深入开展宣传教育行动，增强安全意识，提高防范能力。加强安全生产法制体制机制建设，促进政府安全监管责任和企业安全生产主体责任的落实；加强安全生产保障能力建设，推进应急救援和安全科技进步；加强安全检查队伍建设，坚持反腐倡廉，切实履行责任，提高监管能力和执法水平。
国家整体在积极抓安全，全面保安全的严峻局势下，部门安全形势同样严峻，安全工作不容放松仍需加力。各设备系统质保期已过，设备进入自我维护期造成故障上升。20xx年是部门逐步发展转化的一年，是坚持科学发展，强化安全管理和监督，有效遏制事故发生，推进安全生产向持续稳定发展的关键的一年。在这一年里我们认真讨论研究“安全、服务、成本”，总结创新，确保各设备系统安全稳定运行，保障地铁安全运营。逐渐完成从对厂家的依赖向自主维修进行转变，同时，部分设备逐渐进入故障多发期，故障率上升，设备隐藏的安全隐患逐步显露，20xx年我们开展了隐患排查治理工作，并将这项工作逐步规范，20xx年我们更要延续此项工作，切实将隐患排查治理工作做到实处，在20xx年的隐患排查整治过程中，更需要大家的支持和配合，对于查出来的'隐患，我们要以人为本，科技兴安，以安全生产方针为指导，以法律法规、标准规范、规章制度为依据，以影响行车安全的设备系统为重点，整治隐患，抓实抓细、不留死角。争取做到隐患整改100%，即使有些无法整改的安全隐患，也要制定出相应的防范措施。
第三部分：XX年重点工作安排
根据XX年全国安全生产会议精神以及部门所面临的安全形势，部门决定从以下几个方面抓好XX年安全工作。
一、做好队伍建设，从基层抓起，培养一批懂安全、做安全、做实安全的安全生产队伍。
1、强化安全责任主体，加强责任意识
加强各层管理人员的安全管理理念普及，对各层管理人员从安全制度上进行强化，深入掌握所辖范围内的安全生产责任制、安全管理制度、安全操作规程。在生产过程中进行监督管理，加强责任意识。对安全生产责任制、岗位关键控制点、事故报告流程进行再次宣贯，各级管理人员要牢固树立安全责任意识，把安全措施落实到各项工作的决策中，落实到生产计划、生产组织、每个工作流程和每个职工的作业过程中。切实做到有章必循违章必究。,,
2、认真贯彻逐级提示，提高整体安全意识
重点抓好安全控制点和安全提示制度的贯彻落实，XX年的三级提示制度在日常安全生产工作中取得了很好的效果，在XX年我们继续开展逐级提示工作，对重要注意事项进行逐级提示。将日常重点注意事项又工长提示向所有人员全部掌握进行转变，形成“外部多提示，自身再加强”的局面，提高维修人员的整体安全意识。
3、落实分片包保，加强监督管理
落实领导分片包保，对部门所辖区域进行划分，每个部门领导对所划分区域进行管理，特别要抓好各项、各级安全检查，抓好安全岗位职责和管理制度的宣贯、落实，将安全工作做实做细加强预防措施的落实，促进安全监管督导体系的建立。
二、安全品质工作进班组，重心前移，实现由生产队伍向安全生产队伍的转变。
1、梳理安全操作规程，规范各作业场所生产作业
从现场的安全操作的角度出发，通过现场的实际操作经验的总结，对作业过程进行分析，确认安全重点操作环节，编写安全操作规程，由技术管理进行评审，室主任组织安全管理人员及技术管理对生产作业进行抽查，对安全操作规程编写的到位情况进行分析，审核安全操作规程的全面性。审定后的安全操作规程将在作业地点进行悬挂，以便对作业过程中的注意事项进行提示，作业人员要严格遵守安全操作规程，各层管理人员对员工的安全操作进行监管，对不安操作规程进行工作的员工进行处罚。
2、细化培训，落实演练，做好预防工作
将培训演练工作进行细化，做到每周有培训，有针对性的对技能进行强化训练，“从无到有，从有到精”，使每名员工做到“懂技术、懂防护、懂应急、懂管理”。在9000管理原则中有一项叫“持续改进”，在队伍建设、人员提高方面，我们也要本着谦虚谨慎、戒骄戒躁的精神，逐渐改进，稳步提升。
3、深入强化品质管理，真正做到安全品质进班组
继续深入推广各属地建立安全生产工作机构的做法，落实班组、室安全监管权责。进一步理顺部门安全管理与属地管理的关系，积极研究安全生产综合监管的科学方式和有效途径，推动落实相关安全监管职责和安全生产责任制，加强薄弱环节的安全监管。安全是地铁运营的生命线，部门将坚持“运营求稳，安全第一”的基本原则，不断提高安全管理水平。通过全方位参与、多角度渗透，强化全体员工的安全风险意识、品质意识和危机意识，高度统一思想、绷紧安全弦。
三、深入开展“安全、服务、成本”进一步提高设备管理水平，建立以设备质量为核心的维修模式。
继续对设备系统进行深入的安全、服务、成本分析，在确保设备的分级，并在设备系统重要性分析的基础上，向设备子系统、设备重要部件进行细化，并以运营安全为导向进行维修模式的再研究，确定维修维护等级、应急保障等级、备品备件保障等级，确定合理的班制和人员配置。并对理论上确定的内容进行深入实践，逐步改进，达到精细化维修的目的。各专业要深入研究所属系统的影响设备运行质量的控制点，开展以设备质量为核心的检查与评定工作，查找重要部件的运行规律，深刻分析，加大重点部件的维修管理，从根本上降低故障率。最终形成以提高设备综合效率为目标，整体提高设备运行可靠性为宗旨，通过各项职能管理来全面监督督导，以全系统的预防维修为过程，建立全员参与为基础的设备保养和维修管理体系。
20xx年已经过去，安全工作虽然取得了一点成绩，但前面的路并不平坦，我们必须情形地认识到，部门安全形势依然严峻，安全工作不容放松，希望各位继续发扬主人翁精神、坚定信心，持续努力、顽强拼搏，以饱满的热情、昂扬的斗志、务实的作风、细致的态度，力求取得更大的成效，实现安全生产状况的持续稳定提升。
地铁公司工作总结4
xx年设备保障部的安全生产工作主要是紧密围绕着运营公司各时期的中心工作不同阶段开展的，自觉地把安全工作与各时期的中心工作紧密结合。在总公司职代会精神和xx年安委会工作要求的指导下，强部署、重落实，在全体人员的努力下完成了xx运营公司安
全考核指标。现将设备保障部安全工作情况分3个方面做如下汇报：
第一部分：安全生产“隐患治理、科技兴安年”取得较好成绩
一、xx年安全目标及任务完成情况
xx年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性安全事故，实现了运营公司下达的xx年设备保障部安全考核指标。
二、xx年部门安全工作情况及其成效落实职代会精神，加强安全监管队伍建设，坚持做到落实安全管理网络和岗位责任。
在xx年的安全工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职安全员，安全管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门的安全管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职安全员，形成了一个51人参加的比较完整的安全工作监督管理网络（部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、部门安全管理2人、各室兼职安全员4人、一线班组兼职安全员33人）。
进一步明确和强化各岗位的安全职责，对工长和班组兼职安全员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织安全管理能力和水平。
2、加强各层安全教育，借鉴其它事故案例，提高全员安全意识和安全责任。
（1）建立安全陈列馆、开展安全文化月展示活动，加强员工安全意识。
根据国家和xx市的整体要求，部门配合公司在6月份开展了安全文化月系列活动，进行了公司大型演练、安稳工作手册学习，安全陈列馆参观学习，安全征文等活动，在安全陈列馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过认真学习安全规章制度、落实安全操作规程可以避免的不安全事件，为大家敲响警钟。通过各级员工的总结与分析、交流经验以及部门安全文化的建设，认清了
当前的安全形势，找到了差距的同时，极大地提高了各级员工学习安全、重视安全、运用安全的积极性，对员工树立整体安全意识有重要的推动作用。
（2）借鉴他人，开展“胶济铁路特别重大事故”大讨论大反思活动。
“胶济铁路特别重大事故”本来可以避免、不该发生的事故给国家和人民生命财产安全造成重大损失，令人痛心、教训极其深刻。地铁运营安全生产面临的总体形势不容乐观，这次事故的发生，再次为我们敲响了警钟。部门为了更好的借鉴这次事故的经验教训，提高安全意识，全体职工在深入了解事故的'惨重损失、事故原因、惨痛教训的基础上，开展大反思大讨论活动，此次活动共征集论文108篇，并从班组到专业室，再到部门逐级讨论，将切合实际的优秀想法在部门范围内进行分享，共同进步，全面提升。从思想深处牢固树立起安全生产的理念。更好发挥主观能动性，坚守在自己的岗位，为地铁运营安全贡献着力量。
3、深入排查各类安全问题，紧抓问题整改，改善安全环境。
落实公司“隐患排查、科技兴安年”精神，隐患排查作为一项今年的重点工作，成立了设备设施安全隐患排查治理工作小组，规范了工作组织形式、基本程序及隐患处理基本流程。
在隐患大排查初期，共查出需要协调整改的隐患15项，对查出的隐患问题建立了档案，并进行上报协调解决，现已完成11项整改内容，剩余4项已列入xx年的整改计划（移车台改造、高架站信号机加装梯子、无感温电缆问题、部份地下站机房温度过高）。并将隐患和排查治理工作作为一项长期工作坚持下来，全年共查出大小安全问题808个（按项分155项），现已完成整改783个（136项），未完成的整改项都制定了防护措施、应急措施和临时处理措施，并由专人负责跟踪落实。在隐患排查治理工作中，我们逐步摸索，加强整改力度，形成以跟
地铁公司工作总结5
今年是“十二五”规划的开局之年，是轨道交通大规模发展的起步年，今年以来，在市委市政府的正确领导下，在市直相关部门和各区政府的大力支持下，公司积极贯彻落实市委市政府十二五期间将城建工作重点转移到轨道交通上来的指示精神，认真学习党的十七届五中全会精神，继续深入开展创先争优活动，大力实施“治庸问责”风暴，紧紧围绕“至20xx年每年至少建成开通一条轨道交通线路”的总体目标和要求，奋力拼搏，真抓实干，通过加快轨道交通2号线、4号线一期工程建设进度，统筹推进其他各条线路建设步伐；加大土地储备力度，不断扩大土地开发范围；提高运营服务质量，努力打造运营服务品牌；完善企业管理，进一步增强企业综合管理水平，半年来，公司的各项工作都有了很大的进展。
一、上半年工作回顾
（一）目标完成情况
1、轨道交通项目建设。上半年完成建设投资57.87亿元，占年度目标120亿元的48.2%，其中完成2号线一期工程投资27.62亿元，4号线一期工程11.51亿元，3号线一期工程10.87亿元，4号线二期工程3.74亿元，6号线一期工程0.36亿元，堤角至汉口北地方铁路工程3.69亿元，8号线一期工程0.07亿元。
2、市政项目。完成投资1.21亿元，占年度计划0.93亿元的129.9%。其中，解放大道上延线完成投资1.16亿元，街道口下穿通道完成投资484万元。
3、土地储备和开发。上半年完成投资66610万元，占年度计划21亿元的31.7%，其中项目开发完成15216万元，土地储备完成51394万元。完成土地净收益2.59亿元，占年度计划18亿元的14.39%。
4、运营管理。上半年实现运营收入8200万元，占年度目标18200万元的45.1%。其中实现客运收入6744万元，非客运收入1456万元。
（二）主要工作情况
1、坚定信心，轨道交通建设全面提速。今年以来，我们按照公司总体目标要求，进一步统一广大员工思想，抢抓建设机遇，积极调整优化现场管理，项目的建设及拆迁工作取得了进展。
一是采取多项措施，重点线路建设步伐加快。在2号线一期工程工期严重滞后、4号线一期工程工期也异常紧迫的情况下，我们坚定和建成开通目标不动摇，打破常规思路，采用超常规的方式抓建设、抢进度，充分挖掘现有工作面的潜力，不断加大人力、物力、设备投入；在全线实行网络工期图管理，将每道工期细化到每天，严格工期全过程控制；成立了2号线一期工程建设指挥部，统一调度指挥和协调，每周召开进度协调会，及时解决影响现场进度的问题。在这些强有力措施的保证下，目前2号线一期工程13个站点主体结构完工，区间累计贯通约25203m；4号线二期工程火车站站、工业四路站已完成主体结构施工，除周家大湾站、梅园小区站外所有站点均在进行维护结构施工，区间累计贯通3153m。
二是优化建设时序，轨道交通建设全面铺开。4号线二期工程复兴路站、拦江路站已开工，其他各站均在进行前期拆迁及管线迁改等工作；堤角至汉口北地方铁路已于4月底开工建设，目前已完成部分退地工作，停车场正在进行填土工程；3号线一期工程宗关站、市民中心站、王家墩中心站等3座车站已开工建设，部分站点开始管线迁改工作；8号线一期工程与市政设施配套的竹叶山站已完成施工，徐东站正在开工建设；6号线一期工程博览中心站和海洋公园站、唐家墩站已开工建设。
三是冲破重重阻碍，征地拆迁工作取得突破性进展。我们积极争取市委市政府的正确领导，坚持定期召开城建重点工程指挥长联系会议，号召举全市之力专题协调解决轨道交通拆迁工作。公司领导坚持走访一线，深入各区，以2、4号线关键节点拆迁工作为重点，在市政府重点办和各区政府的协调配合下，拆除了制约常青车辆段、王家墩主变电站、青年路站等两年已久的房屋，为工程项目建设争取了时间。
2、积极探索，前期工作稳步推进。按照今年年初国家批复的新一轮建设规划，各条线路的前期工作逐步提上日程。今年以来，我们注重创新方法，加强与相关部门协调配合，加大前期工作深度，加快项目审批速度，集中破解制约项目审批瓶颈，为轨道交通建设创造了条件。
一是项目审批工作取得重大突破。以3号线一期、4号线二期为重点，以项目开工时间为基准，倒排工作时限，明确工作责任，深入挖掘工作潜力，采用驻京协调制，密切关注审批进度，找准症结，及时推进。上半年成功组织召开了3号线一期、4号线二期工可报告专家评审会，完成了4号线二期工可报告上报国家发改委待审批，3号线一期工可报告也已上报中咨公司；获得了堤角至汉口北地方铁路工程工可批复；办理完成1号线径河段、堤角至汉口北、2号线北延长线、6号线一期、7号线一期工程的“一书一证”；完成2号线一期常青花园外部市政工可和4号线二期钟家村站配套工程批复；积极开展了轨道交通机场线、三阳路过江通道、6号线和8号线工可报告的研究工作；按照十二五期间轨道交通通达远城区的目标要求，积极开展远城区轨道交通的前期研究工作。
二是项目设计工作全面提速。严格遵循“事前指导、过程控制、成果审查、事后追踪”的原则，坚持设计单位负责人进驻施工现场服务，及时研究解决设计技术问题，紧密配合施工，确保设计与施工无缝衔接。上半年编制完成了堤角至汉口北地方铁路工程的总体设计、初步设计和土建招标设计，完成了6号线6站5区间初步设计、土建招标设计，6号线一期、8号线一期工程初步设计和2号线北延线总体设计正在积极进行中；充分借鉴北京、深圳、广州地铁装修经验，完成了2号线一期工程车站整体装修方案设计、通用标准图设计工作，为把画在地铁里，启动开展了中小学生绘画征集活动。
三是项目招标工作提前谋划。按照早筹划、早启动的原则，严格招投标过程监督，上半年共完成公开招标32批，89个标段，累计中标金额61.16亿元，为工程建设提供了工作面；进一步发挥跟踪审计作用，严格合同管理，规范合同会签，多次开展履约情况的检查，督促承建单位按照合同约定进行管理，保证工程项目质量。
3、迎难而上，筹融资工作不断创新。今年以来，国家多次上调准备金率，货币政策形势趋紧，银行信贷规模不断压缩，融资工作极度艰难，而且今年以来还本付息任务增加，资金保障任务急剧加重。为确保轨道交通建设顺利进行，我们积极创新筹融资方式方法，强化应对措施，着力破解融资难题，合力推进融资工作。
一是不断创新融资方式。通过积极运作，先后与工商银行签订了14亿元表外贷款协议；办理银行承兑、商业承兑汇票12张，筹得资金9.14亿元。
二是开拓多元化资金渠道。加强与各银行的联系，努力拓宽资金来源，积极联络海通证券、工商银行、平安资产管理有限责任公司，引入保险资金、债权投资等新型融资手段，采取发行企业债券、中期票据等措施，力争筹集更多的建设资金。
三是积极研究上市工作。按照唐良智市长“走出去”工作方针，我公司及时成立了上市工作专班，深入分析，充分调研，学习借鉴其他城市经验，积极寻找上市切入点。上半年筹措到位资金394，684万元，其中：银行贷款108，099万元，工行委托贷款140，000万元，银票61，400万元，商票23，000万，融资租赁16，400万元，财政资金45，785万元，基本满足了项目建设需求。
4、科学谋划，土地储备和开发工作有序进行。
一是积极扩大储备用地规模。加快在中心城区的找地工作，成立了由市国土规划局、市规划院和市土地储备整备中心和我公司共同组成的专班，协调轨道交通3号线一期、4号线二期建设项目资金平衡方案5000亩中心城区打包土地（一期）选址工作；加紧落实黄陂区3300亩土地，积极推进东西湖5500亩土地的城规编制和审批工作。
二是适时开展土地出让工作。积极策划西藏中学、古田一路、友谊路、市牛羊加工厂和头道街片出让方案，抢抓有利时机，及时召开招商推介会，完成了西藏中学片（土地面积29.41亩）出让工作，实现了土地收益2.59亿元，为今年出让工作迈出了第一步。
三是积极探索项目开发工作。与地产集团签订了战略合作协议，共同促进地铁物业、储备用地和还建房建设等工作；不断创新开发领域，与鼎韵文化公司签订轨道交通1号线“大智门艺术中心”项目合作协议，首次介入文化传播领域；完成了舵落口“p＋r”停车场招商工作，已于6月份开始施工，预计年租金收益可达89万元。
5、强化意识，运营服务品质不断提升。
一是强化运营服务品质。公司始终秉行“乘客至上，品质第一”的服务理念，坚持“安全、准点、便捷、文明”的品质目标，努力打造“高水平、高质量、高品质”的运营服务品牌。为更好的适应运营实际，公司研究制定“提高服务可靠度、降低客伤件数、提高运行效率”三大品质改进专案，与贯标工作相结合，同时建立配套的激励制度和考核办法，严格执行落实，切实提高运营水准，提升服务质量。同时按照广大市民的要求，通过对客流的深入分析，对中长途乘客实行票价优惠，目前轨道交通1号线日均客流量已达到21万人次，并于4月9日突破轨道交通第一亿人次大关。
二是积极拓展创收空间。加强对现有物业和资源的管理，妥善处理了万泰汽配城拆迁、围挡广告合同中止等工作。积极破解宗关道口广告安装技术难题，总结积累现有2处道口试点广告经验，着手策划剩余6处道口广告拍卖工作，争取获得更多的广告收益。
三是提前介入新线运营准备工作。不断加强员工培训工作，努力提高员工业务能力和综合素质，为新线运营储备干部队伍人才；认真研究制定线网票价工作方案，积极开展客流调查工作；全面了解2号线物业位置、面积等，提前谋划招商方案；参与了2号线一期工程车站总体装修方案设计。
6、高度重视，质量安全工作得到有效控制。始终坚持“三铁五抓三不惜”的安全生产管理理念，努力强化“五道防线”的作用，切实保障安全生产，确保了工程建设、项目开发、运营管理无重大质量安全责任事故。一是坚持强化安全生产责任制。公司将质量安全生产纳入年度工作目标，层层签订目标责任书，落实安全生产责任。现阶段建设任务重，建设工期异常紧张，公司更加强调在确保万无一失的前提下推进工程建设，始终坚持安全第一，质量先行，决不允许牺牲安全抢工期。
二是坚持加强质量安全管理。每周编制简报发至公司员工，认真分析和总结每周安全情况，上半年共编制周报28期，增强了员工的安全意识。充分利用安全生产月、月度安全例会开展安全教育培训，结合不同单位施工生产实际开展应急预案演练35次，提高了应急防范能力。
三是坚持加大现场监管力度。充分发挥质量安全部、履约考评检查组、安全预警单位的作用，加大了现场检查巡查力度，重点加强了施工现场重要施工环节、重大风险源的跟踪监测，保证了巡查的范围和频次，发现和及时整改安全隐患多起。针对广虎区间房屋裂缝、中北路延长线房屋倒塌、江汉路站沉降等较大险情，及时采取措施，作出了妥善处理，并从中汲取经验和教训，确保了工程建设的安全和质量。
7、深入推进，综合管理工作上水平。坚持从服务轨道交通建设、运营和土地综合开发的大局出发，进一步规范企业管理工作，加强部门之间的协调，满足服务一线工作的需要。
一是人力资源管理进一步优化。继续推行扁平化管理模式，强化内部管理，在土地总部实行项目部制，研究制定了调整土地总部机构设置方案；强化人才发展战略规划，推进岗位聘任管理，加强人才竞争机制，在运营公司推出从派遣员工选拔运营员工的方式，激励派遣员工工作的积极性；根据公司发展需求，制定了公司公开选拔和内部招聘方案，公开选拔一批中层和骨干管理人员，从内部招聘一批初级岗位人员，给全体员工一个展现自我机会，让更多的人才脱颖而出。建立正常的工资增长秩序，制订了员工工资晋档方案，促进企业效益与员工工资同步增长，提高员工收入水平。
二是文明创建工作卓有成效。以创建市级文明单位和市级卫生先进单位为契机，在工程建设上不断推进文明施工管理，投资约100万元加强对周边道路的整治，营造了良好的文明施工环境；在运营方面，注重不断提升运营服务品质，打造运营服务品牌，严格车站卫生环境考核，美化了轻轨车站和沿线周边环境，为市民提供了舒适的乘车环境。
三是企业文化建设向纵深开展。高度重视xx工作，加强对外宣传，为地铁建设发展营造良好氛围。大力推广oa系统应用，提高工作办事效率。深入开展“三万”活动，切实为农民办实事、送温暖。在员工中大力实施“治庸问责”计划，切实提高员工工作效率和干部队伍工作作风。
四是群团组织充满活力。注重青年员工思想教育和引导，在运营公司组织9次青年员工座谈会，培养员工的企业归属感和使命感，让广大员工投身轨道交通跨越式发展的信心更加坚定；认真组织团委委员换届选举工作，吸引更多优秀青年员工加入；大力开展以“双创双保”、“安康杯”、“四比一创”等为抓手的劳动竞赛活动，努力激发员工工作热情；组织开展丰富多彩的娱乐活动，如大型青年联谊活动、青年志愿者服务活动、趣味运动会等，活跃员工业余生活情趣。
半年来的成绩来之不易，这些成绩的取得，离不开省、市领导和上级有关部门的大力支持，离不开公司董事会的正确领导，离不开全体员工的奋力拼搏。同时，我们也清醒的认识到，我们还有不足之处，与市委市政府的要求相比，我们还有差距：
一是至20xx年每年至少建成开通一条轨道交通线路的目标任务很重，员工意识还不够强，还未完全投入到大规模建设中来；
二是2号线一期、4号线一期工程工期已严重滞后，目前仍有部分关键站点拆迁未完成，尤其是武昌区的几个关键节点严重制约着工程建设进度，要实现和建成开通目标压力大；
三是轨道交通已进入大规模建设阶段，多条线路同时开工，质量安全风险系数增大；
四是国家货币政策持续从紧，银行银根紧缩严重，筹融资工作面临前所未有的压力；
五是随着线路的陆续开通，公司新员工越来越多，综合素质有待提高，培训压力大；
六是公司的对外宣传还不够，在施工、运营过程中与市民的沟通和协调等还需要强化；
七是公司的思想政治工作还需要深入，对青年员工的宣传教育和引导还需要加强。这些问题需要我们在下半年的工作中深刻分析，重点突破。
二、下半年主要工作计划
（一）目标计划
根据公司建设经营计划，下半年，还将完成：
1、建设投资818462万元，平均每月需完成投资136410万元，其中拆迁月均57839万元、工程建设月均67256万元、前期工作月均6xx2万元。
2、土地开发还将完成投资143390万元，平均每月需完成投资23898万元，其中土地储备月均21434万元、项目开发月均2464万元，全年出让计划为9宗，月均需出让1－2宗地。
3、经营收入还将完成10000万元，月均需实现收入1667万元，其中票款收入月均1043万元、非票款收入月均624万元。
（二）主要工作措施
1、强化沟通和协调，切实加快工程建设步伐。下半年公司要完成82亿元的建设投资，任务重，强度大。
一是加大沟通协调力度，争取各方支持。继续落实轨道交通建设指挥部指挥长会和城建重点工程指挥长联席制度，积极争取市委市政府和市政府重点办的支持和协调，及时解决轨道交通建设中的重要问题。主动与市直各部门、各区政府沟通，督促各区政府加强轨道交通征地拆迁工作的组织领导，加大人力投入，加大工作力度，尽快突破2、4号线一期工程关键节点拆迁难点，加快推进3号线、4号线二期、8号线和6号线一期工程的征地拆迁工作。
二是严格施工管理，全面加快重点线路的建设进度。2号线一期和4号线一期工程已进入了建设的关键阶段，刻不容缓，尤其是2号线一期工程，必须举全公司之合力，走超常规思路，严格按照网络工期图进行，用天保周，以周保月，确保今年年底21座车站主体结构全部完工，区间全部贯通。三是优化现场组织，注重施工细节管理。根据施工需要，及时优化施工方案，做好交通疏解措施，加强文明施工管理，确保施工现场秩序，尽量将对市民的影响降到最低，将地铁施工现场建成为一流的建设工地。加强土建工程与相关设备系统接口、装修的管理，在工程建设过程中，尽量为其他系统预留接口，避免重复施工。
2、加快前期工作步伐，努力创造建设条件。为保证实现“至20xx年每年至少建成开通一条轨道交通线路”的总体目标，加快前期审批工作迫在眉睫。
一是全面加快前期审批工作，满足项目建设需求，为资金筹措创造条件。排除阻碍，力争3号线、4号线二期工程可行性研究报告9月底前获得批复；完成7号线三阳路过江通道工可报告，为年底开工创造条件。编制6号线一期和8号线一期工程的工可报告，加快远城区相关线路的工可研究。
二是全面加强设计管理，确保设计质量。汲取1号线二期工程经验教训，强化2号线设计管理，注重设计细节，充分考虑人性化的需要，注重设计标准的落实等；加强设计各阶段的合同管理和现场管理，加强对勘察设计单位的管理，制定勘察设计责任追究体系，严格设计变更，严控设计质量，杜绝技术方案的重大失误；强化施工图阶段的管理，加强设计、施工与现场的沟通和协调，细化设计交底各项工作，确保设计满足现场需要。
是强化招投标管理，选择最优建设队伍。严格按工程总体策划及投资计划，合理安排招标项目，不断总结经验教训，优化评标管理办法，确保选择最优的建设队伍；完成4号线一期工程剩余设备系统的招标，有计划的安排2号线北延长线、3号线、4号线二期、6号线一期6站5区间、8号线一期工程等土建施工及监理招标；进一步规范和约束招标代理机构的行为，督促招标代理机构做好保密工作；完善进度款支付、预结算审核和单价审批工作，充分发挥跟踪审计作用。
3、深入研究金融形势，探索新形势下的融资途径。
是充分认识现阶段的金融形势。今年受利率上调、资金与信贷收紧等因素影响，银监会加大了监管力度，严格控制地方政府融资平台贷款发放，直接给我公司的轨道交通建设项目带来了极大困难。另今年建设投资任务重，除此之外，公司还面临还本付息情况，资金需求量大。
二是积极谋划创新融资渠道。配合完善3号线和4号线二期工程土地打包工作，确保新线项目银行贷款能够正常使用；继续研究中期票据和企业债券，稳步推进发债工作，开辟融资新渠道；采用施工单位垫支方式，落实新建项目部分资金；认真研究新的'金融产品，如产业基金、保险基金等；加强与市国资委沟通，争取将地下空间开发作为融资项目。
三是强化财务管理。合理规避财务风险，加强公司债务管理，尽量降低资金使用成本；充分发挥全面预算的科学决策支持，在换本付息的前提下，确保资金首先满足重点项目和重要工作面。
4、继续大力推进土地储备和开发，实现项目收益最大化。
一是要加大土地储备、整理和出让。加快现有储备地块的拆迁进度，开拓思路筹措拆迁安置房源，推动拆迁进程；加大对东西湖5500亩融资用地的整理储备力度，加紧落实黄陂区3000亩土地，加快办理土地征转用手续；积极探索远城区土地储备的新路子，争取远城区土地储备项目的突破。
二是加快新开工项目的前期审批及开工建设工作。进一步加快沿线站场开发项目策划和前期审批工作，强化项目进度三级动态管理，争取1号线二期、2号线一期工程已策划的上盖项目按计划完工，并确保工程质量和安全。
三是加大土地推介和开发项目招商工作力度。合理安排供地前审批手续的办理，确保头道街片、友谊路片、牛羊加工厂等地块顺利挂牌，按计划完成土地出让及收益回款工作；在项目开发实施的同时，积极进行项目的业态选择以及招商工作，为项目投资的回收奠定基础。
5、全面强化内部管理，满足项目建设和运营的需要。
一是强化质量安全监管工作。继续发挥五道安全生产防线的作用，强化安全生产管理；深入开展隐患排查治理工作，加强对重大隐患的跟踪监测并组织制定应急预案；严格把好开工验评关，将安全管理关口前移；加强对现场的定期和不定期的检查，狠抓施工现场的监督和整改，确保所有现场成为安全质量标准化达标工地；切实加强质量监管，推进施工材料的检验，将质量检查的领域延伸到建设工程质量各个领域。
二是改进人力资源管理的方式和方法。进一步推广员工培训管理办法的运用，提高培训的有效性和针对性；理顺薪酬分配体系，改变薪酬分配模式，充分体现薪酬的激励作用；按计划组织中层干部、骨干人员、初级岗位人员的选拔工作，切实将优秀人才选拔到干部队伍中来；进一步创新方式加强后备人才的选拔、考核、任用管理，加大梯队人才建设力度。
三是完善内部管理，提高工作效率。深刻分析检查公司目标管理、预算管理、招投标管理、资金管理、合同管理等工作中的薄弱环节，组织对试行的规章制度和不适应管理需要规章制度进行修订和完善，不断优化业务流程，提高管理水平和效率，提高服务一线的意识。
四是努力推进信息化建设。建设完成“统一软件平台”项目，将现有信息化应用整合到一个界面，进行一次登录，随权限访问；优化公司门户网站建设和oa系统建设，提高办公效率和信息化水平；进一步整合公司内部各个信息系统资源，畅通业务流程，实现公司各部门数据共享，更好地为工程建设服务。
6、加强自身建设，提升职工队伍整体素质。
一是加强思想理论和领导班子建设。坚持理论联系实际的良好学风，以巩固“党委中心组理论学习先进集体”成果为契机，加强党的思想、作风和制度建设，逐步建立健全对党组织和党员学习的定期考核制度，使各级党员干部真正起到表率作用。
二是大力推进反腐倡廉建设。加大党风廉政建设责任制落实力度，强化反腐倡廉责任主体的意识；加大党员干部教育监督力度，推进惩防腐败体系建设；加大效能监察力度，促进企业节能增效，督促内部审计提高工作效率，切实发挥监督作用。
三是进一步做好宣传文化及思想政治工作，营造和谐发展氛围。深入了解职工的思想动态，加强对公司青年团员的正面引导；以创建市级文明单位和卫生单位为契机，深入贯彻落实“城管革命”，不断优化施工现场和提高运营服务品质；全面掀起“治庸问责”风暴，切实提高工作效率和党员干部队伍素质；进一步加强和谐文化和安全文化建设，丰富企业文化的新载体，营造稳定良好的文化环境。
四是充分发挥工会和团组织的作用。拓宽和畅通民主参与渠道，深入开展劳动竞赛、合理化建议等活动，构建和谐稳定的劳动关系；积极开展文体活动，活跃职工业余文化生活；以服务企业、服务青年为重点，加快青年技能型人才培养，促进青年成长成才。
地铁公司工作总结6
时间飞逝，来到徐州地铁基础设施公司已经5个多月时间，5个月前，由于本人的各种原因，从原来公司辞职入职到基础设施公司，加入新的公司意味着要加入新的集体，融入新的环境，开始新的工作。由于有以前的工作经验和知识积累，我可以快速融入目前的工作环境中去，适应并驾驭目前的工作岗位。感谢这段时间里基础设施公司的各位领导和同事对我工作和生活的帮助和支持，谢谢你们！
以下是自己在这5个月中从事的主要工作及学到的各方面知识：
第一，参与基础设施公司项目部组建及各项管理制度的修订与完善，形成基础设施公司所属项目工程管理实施办法。在此过程中，我与各位同事积极讨论，各方面收集资料，从项目组织架构、岗位职责及组建程序，到项目管理各方面（进度、质量、安全、文明施工等）,学习到到项目管理的施工各方面知识。
第二，协助建设分公司建管1处完成1号线收尾的各种零散工作。了解了1号线目前的施工进度和各个车站的收尾工作，熟悉了目前工作环境，为以后开展工作打下基础。
第三，整理20xx年基础设施公司招标及合同台账及相关资料。熟悉基础设施公司招标及合同签订流程，以及在招标过程和合同签字过程中的注意事项。学习招标、评标、定标、合同签订、费用支付相关知识。
第四，从事苏宁地下通道接口项目管理工作。从前期的管线迁改，施工现场“三通一平”工作，基坑围护桩的'施工，基坑开挖，协调和处理现场遇到的各种问题。由于该项目处于徐州市市中心，施工场地狭小，周边参加单位多，环保和文明施工要求高，需要处理和协调的事项较多。前期施工用电协调，现场施工场地协调，渣土外运的协调，管线迁改的协调，设计图纸与实际不符，基坑“肥槽”处理，盖挖法变明挖的设计变更等等，现场需解决了一系列问题。
第五，从事2号线车站排水管线与市政管线接驳工程管理及前期招标准备工作。
第六，从事云龙万达地下通道接口和天赋广场地下通道接口前期的准备和招标工作，下一步进入该两个项目的项目管理工作中去。
工作的这段时间里，对我体会最深的感触有几点：角色转变、项目管理、沟通、综合性几个词语萦绕在脑海中，体会颇深。
第一，角色转变。自己原来单位是施工单位，从事的工作是项目施工，如何把一个项目在施工方面怎么干好。而目前从事的岗位是属于业主方角色（业主项目工程师或者代建管理或者施工总承包），重点在于如何管理好这个项目，施工阶段安全、质量、投资、进度、合同、信息、协调等全过程建设管理。内部做好各参建各方沟通协调，外部做好与各行政主管部门、产权单位对接，及时解决现场出现的各种问题。原来单位从事的角色和现在单位角色发生了巨大变化，如何站在业主方的立场上，维护基础设施公司的利益，是以后工作要重点关注的地方。
第二，项目管理。从第一点，可以看出，基础设施公司目前从事的业主现场代表或者代建项目的现场代表，重点的工作在于项目的各方面管理。如何把一个项目管好，是成败的关键。不仅仅包括施工方面的管理，还有设计方，监理方，第三方检测等等。原来仅仅是干施工管理，可以说接触的面太窄了，现在要扩宽知识面，眼界放宽，把项目管理的定义和范围放大，才能把站在业主方把项目管好。
第三，沟通协调。我们知道，业主方的项目管理是管理的核心。在此过程中，我们对内与造价咨询单位、设计单位、施工单位、监理单位，检测单位，对外与各行政主管部门、产权单位等进行联系，有效畅通的沟通也是必不可少的。把设计意图有效的传达给施工单位，把业主方的命令传达给施工单位等，中途不能出现歧义或者误差，否则可能给项目造成一定损失，损害业主方利益。
第四，综合性。入职到基础设施公司后，以前单单从事的施工方知识，已经不能满足要求，以前所学专业知识也只是皮毛。入职时定的岗位是机电工程师，单目前从事各个专业都需要懂，项目管理的各个阶段也都需要懂。目前项目设计到市政专业、建筑专业、机电专；项目管理从前期施工图设计，招标控制价（工程量清单）编制，招投标阶段，合同签订，工程款支付，后期竣工验收，竣工资料的管理等等都涉及到，都需要懂一些这方面的知识。在平常的工作中，需要多学习，多积累，多总结，逐步提高自己。
在项目管理中，一定要始终具备超前意识，提早谋划，未雨绸缪，牢牢掌握工作主动权。现场平面布置、道路占用、临时水电等。应急处理现场突发事件的能力，能够处理现场突发的各种问题。多沟通，多交流，保证信息传递的及时性、有效性。
再此感谢基础设施公司的各位领导和同事支持与帮助，我将竭尽自己所能为基础设施公司的发展贡献自己力量，也为实现自己的人生价值而努力！
地铁公司工作总结7
一、20xx年工作总结
20xx年是集团的跨越发展年，在管理局和集团领导的正确指导下，在兄弟部门的帮助支持下，在同志们的一致努力下，设备保障部紧紧围绕集团工作主题，科学制定各项绩效计划，踏实做好本职工作，通过一年的努力，圆满完成了年初制定的各项工作计划，得到了管理局和集团领导的一致肯定。回顾过去的一年，我们主要开展了以下工作。
（一）加强队伍建设，努力提高内部管理水平。
1、时刻紧绷安全之弦，切实落实安全生产制度。安全生产重于泰山，我部时刻牢记“防患于未然”，始终把安全生产工作贯穿全年，牢记安全生产工作是各项工作的根本，每周部门例会都要重点强调，每月安排安全生产专项会议，7月份，集中部门全体员工开展了“安全知识”专项培训，收到了较好效果。通过上级部门的指导以及同志们的努力，我部全年未发生一起轻伤、重伤和工亡事故，完成了年初制定的安全生产工作目标。
2、提高员工素质，加强队伍建设。
一是加强制度建设，强化服务质量，积极推广精细化维修工作。二是重视员工的再教育，重视员工技能的提升。今年，我部先后派出员工到专业机构参加技能培训20余人次，储备员工培训、考核17人次。三是积极开展应急预案的培训工作。四是在1月和12月份成功举办两届员工技能大赛，既锻炼了队伍，也营造了比、赶、超的积极向上的良好工作氛围。
3、强化现场管理，深入开展设备现场“5S”管理活动。根据集团要求，我部安排专门人员，加强对检（抢）修现场施工的管理，要求安全施工、文明施工。在行政中心一期、泉山软件园、总工会等项目积极推进优质五常法改善，通过集团统一标准的现场改善，营造了更加安全舒适的工作环境，提升了现场管理水平，提升了企业形象，获得了服务对象的一致好评。
（二）设施设备管理
1、做好安全生产大检查工作，彻底消除各项安全隐患。为切实保证行政中心一期设施设备安全及全年工作计划的完成，我部组织专业技术人员分工种、分区域对行政中心一期设施设备全面检查，消除部分安全隐患，使设施设备状态良好。3月份、6月份、9月份、12月份开展了四次设备大检查工作，检查配电间240间次，检查茶水炉280台次，检查地下室污水泵336台次，污水配电盘168个，清理集水坑168只，检查电梯300台次，检查电热水器300台次，处理安全隐患30余处，检修餐厅座椅410把，检修风幕机36台，检修水龙头52套，更换电机轴承10套，修复8﹟低压总开关柜多用电量表，修复发电机房，送风盘的运作指示灯，修复配电室6﹟变压口室低压侧C右相风机等，确保了行政中心各项设施设备的正常运行。
2、做好各项设施设备的计划性保养与维修工作。（1）4月份，我部开展了中央空调设备春季检修工作：检修制冷主机4台，更换制冷主机控制阀2套，传感器2只，更换润滑油14桶，补充制冷剂130公斤，疏通、清洗冷凝器4只，疏通、清洗蒸发器4只，疏通、清洗冷却塔3只，清理过滤器10只、维修保养水泵22台，检修空调末端设备300台，
（2）5月份检修空气源热泵3台，焊接表冷器漏点1处，补充制冷剂20公斤。10月份清洗罐式热交换器3台，更换阀门3只。
（3）6月份，为保证雨季排污顺畅，设备保障部组织人员疏通行政中心一期院内与屋面排水沟并配置防汛物资。
（4）根据工作计划，联系防雷检测机构对行政中心大楼进行防雷检测，并对存在的问题进行整改。
（5）10月份，我部开展了中央空调设备秋季检修工作：除碱清洗板式交换器4台，维修保养水泵10台，检修空调末端设备，60台，修复空调电机4台，更换电机轴承2套（6）为保证行政中心一期用水安全，5月、12月，我部协调自来水公司对生活蓄水箱进行清洗、消毒。
（三）加强与服务对象的沟通，做好日常维修工作。
1、开展主题月活动，对办公室窗户损坏情况进行统计、对幕墙玻璃破损情况进行统计、对路灯及景观灯损坏情况进行统计，整修卫生间隔断，更换卫生间面盆，检修卫生间混水阀等
2、积极推广精细化维修工作，强化服务质量，切实履行维修承诺，及时到达维修现场。维修工作现场铺设保护垫，全年承接并完成报修5172次（截止到10月份）
3、承接人才家园28号楼设施设备的维修保养。一是完成自来水管道改造工作，二是完成窗户防水工作，三是修复壁纸开裂，四是处理浴缸渗水3只。
4、抢修市民广场管道20余处，更换阀门5只，更换水管15米，安装抱箍25只。
5、重点会议全面保障。会前制定预案，并对会议中心电梯、自动门、中央空调、给排水、配电设备与应急发电等设施设备安排专人检查。全年完成会议保障287场次，其中重要会议79场次（截止到10月份）。
6、完成了市委811会议室的整修工作及经信委办公室的整修工作、完成市委80
6、807办公室隔音改造工作，完成政府809办公室改造工作，市委802卧室空调加装排气阀，人大601办公室加装玻璃隔热膜。
7、设备保障部积极配合中央厨房、吉田广场及撷秀中学餐厅建设，抽派精兵强将，加班加点，顺利完成撷秀中学餐厅水电的安装及中央厨房设备搬运工作。
8、配合管理局节能处，做好行政中心公共机构节能工作。
9、重视配件管理。
（1）严格备件材料计划的全面性和合理性，严格采购的及时性。
（2）强化质量监制和验收工作。
（3）严格仓储管理。
（4）强化设备配件的三化管理工作。
回顾一年的工作，我部取得了一定的成绩，但是也应清楚看到自身和工作中存在的一些不足，部分员工对学习不积极，对安全生产重视不到位等问题依然存在，这就要求我们在下一年的工作中继续努力改进，争取为部门、为集团、为管理局做出新的更大的'贡献。
二、20xx工作计划
20xx年是集团的质量提升年，为切实提高服务质量，设备保障部将开拓思路，在保障服务质量稳步提升的同时，加强工作创新，内练技能，外修形象，切实把集团发展规划落实到实际工作中，为切实做好各项工作，我部计划在20xx年主要开展以下几项工作。
1、加强安全生产管理工作。始终把安全生产管理工作放在各项工作的首位来抓，配合集团、管理局做好安全生产落实、迎检等各项工作。
2、讲学习，提高自身素质，更新观念，多些危机意识、竞争意识，提高工作水平，开阔视野。要善于从书本中学习，从工作实践中学习，从从经验教训中学习，适应市场经济的发展要求；树正气，营造有利于人才成长，有利于团结拼搏的氛围，形成敢于负责的风气；服务工作讲效率，滥竽充数、疲沓的行为不应再出现，考核指标要量化到人，责任到人；讲服务。服务体现工作作风，要增强为公司服务、为工作人员服务、为领导服务的意识；讲发展。发展是硬道理，要围绕全面提高服务质量这个中心努力工作，把维修质量搞上去，主动参与竞争，促进集团发展。
3、大力提倡和培育团结协作、奋发向上的精神，形成团结协作，奋发有为的团队精神。
4、完善维修考核制度，细化考核方案，加大执行力考核力度。
5、加强全员设备管理，深化设备承包，完善设备台账，完善设备挂牌制度，加强计划检修执行力度，稳步推进定检定修。
6、完善应急预案，加强应急演练。针对各项应急预案，开展电梯困人、防汛、防火等应急演练。
7、加强以人为本的培训，在基本技能培训的同时开展管理提升培训。开展技能竞赛活动。
8、加强备件材料管理。
（1）严格备件材料计划的全面性和合理性，严格采购的及时性。
（2）强化质量监制和验收工作。
（3）严格仓储管理。
（4）强化设备配件的三化管理工作。
地铁公司工作总结8
当一周前，我来到我们地铁9105项目的时候，我就感受到了这里跟很多别的项目不一样的地方。也正是在这里，让我迅速认清了我自己，让我们明白，在这里我们将从一个学生完整的转化为一名员工，一名合格的员工，一名能为企业创造效益的员工，在这里我们是一张白纸，在这里我们一切重新开始，在新的篇章里谱写我们真正可以为企业创造效益的东西，重新开始包括很多方面，尤为重要的我认为就是态度。我们面对师兄，一定不要太做作，不懂的一定要问，倘若不知道还不问，那无异于给企业拖后腿。我们当前状况，就是一张白纸，以最快的速度书写出最扎实的专业知识和专业技能，这才是我们师兄们，前辈们，公司最希望看到的。
我们还是一名矿工，一名只有一把镐头和一个筐的矿工，在工程部的这些天，每天都会跟师兄请教一些问题，他们很友善，知无不言，言无不尽，非常耐心的给我们解答，让我受益匪浅，更是有些许感动。因为我觉得我不懂的实在很多，有问题就会问他们，但是他们告诉我，他们也是从那时候过来的，所以很能体会我们的感受。鼓励我们多学些东西，我们就像挖金矿一样，挖到了就是自己的，我们要拼命的挖，一点一点充实自己。我们又了解了现场，安全，质量之间的关系，更了解了方案，规范的重要性。我们进入现场，首先普及了安全知识，安全第一，之后去了样板间，从每个步骤拆分开来，直观明了，记忆犹新。新工法，新工艺，新材料，多进取。这样会使我们走的更远，之后的几天里，前辈们带我们走了整个的施工工地，让我们从开始的看图到用身体感受整个工程，心中有个映照，整个侨城东车辆段让我们有了更为深刻的印象，综合办公楼，联合检修库，维修综合楼，运用库，上盖花园等路中师兄们也一直在讲解我们所看到的问题，包括构造柱的浇筑问题，施工缝的预留，梁板的一些问题，还有跟铁四院的关系，跟中铁二局的关系等等。跟泽奇师兄去了一次咽喉区让我学到很多，就是泽奇师兄详细给我讲述了他出现的一些问题，毫不避讳，问题都主动的点出来，让我清醒的认识了一些问题。就是砌筑两柱间的填充墙的问题，由于赶工期，人员不足，材料供应不上去等原因，决定先砌筑到人所能及的地方，再进行搭架，分为五个区域，导致这一大面墙所有位置都砌筑到一个高度，然后再进行搭架，这样会导致砌筑工人无法施工，这就类似于进度计划横道图中，应该分部分项同时进行更好一些。又问了一些细节上的东西，并且师兄准备给我看下砌筑规范，我了解到，应该先进行砌筑部分墙面，与此同时，进行剩余墙面的搭架工作，待砌筑到一定高度，转移到搭好的架子旁进行施工，再组装搭接已砌筑的位置进行剩余搭架工作。这让我深深的反思，应该怎样提高效率，起初为了赶工期，节约时间，但结果却恰恰相反，我想起了一句话，磨刀不误砍柴工，我觉得应该分析方案，制定比较好的计划，算整体的`完成时间，这样工期也会更稳定，到底何时才能完成。
师兄又讲解了分包管理的某些问题，我们必须要保证自己技术过硬，规范，方案，手段等等。蓄电池室是师兄负责的区域，门口有C30混凝土做的防水，构造柱周围有双面胶，作用很多。同时，混凝土与砌筑墙面间应挂网甩浆，原因是两种不同材料间如果直接抹灰的话粘结力不够，挂网甩浆保证这两部分的统一，贴合。同时窗口洞口4M以上的应设置圈梁过梁。同时我也跟泽奇师兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如这个2 x 2的，就是2mm x 2mm，符合要求在那里我们也看到了灰饼，保持同一厚度平整较好。争雄师兄带我去了一次钢筋验收，就是通向上盖花园的楼梯，这楼梯基础钢筋模板都已经做完，但是由于一些问题，分包没有到场，不过我们和铁四院的监理人员都攀爬上去进行仔细观看，师兄更是一直认真进行观察，模板太旧，导致有的可能会开裂膨胀等等，这就是一些问题导致不合格，我也能感觉出做的不够用心，之前争雄师兄带我去看通向上盖花园的那个桥，钢筋和防护栏问题也有一些，周围太松散，没有进行良好的加固什么的，学到了很多。
这就是我一周以来的感想以及收获，希望在未来的日子里能够竭尽我所能，去配合甚至独立的完成一部分单体或者区域，不懂就问，敢拼敢做。尽到我们自己应尽的责任!为我们工程部贡献出自己的一份力!短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。
苏州地铁的好的方面主要有以下几点：
第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。
第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：
1、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。
2、合理的安排学员进行BOM系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的BOM系统的集中实操。
3、OP103、OP105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。
地铁公司工作总结9
时间飞逝，来到徐州地铁基础设施公司已经5个多月时间，5个月前，由于本人的各种缘由，从原来公司辞职入职到基础设施公司，加入新的公司意味着要加入新的集体，融入新的环境，开头新的工作。由于有以前的工作阅历和学问积累，我可以快速融入目前的工作环境中去，适应并驾驭目前的工作岗位。感谢这段时间里基础设施公司的各位领导和同事对我工作和生活的关怀和支持，感谢你们！
以下是自己在这5个月中从事的主要工作及学到的各方面学问：
第一，参预基础设施公司项目部组建及各项管理制度的修订与完善，形成基础设施公司所属项目工程管理实施方法。在此过程中，我与各位同事主动争辩，各方面收集资料，从项目组织架构、岗位职责及组建程序，到项目管理各方面（进度、质量、平安、文明施工等）,学习到到项目管理的施工各方面学问。
其次，关心建设分公司建管1处完成1号线收尾的各种零散工作。了解了1号线目前的施工进度和各个车站的收尾工作，生疏了目前工作环境，为以后开展工作打下基础。
第三，整理20xx年基础设施公司招标及合同台账及相关资料。生疏基础设施公司招标及合同签订流程，以及在招标过程和合同签字过程中的留意事项。学习招标、评标、定标、合同签订、费用支付相关学问。
第四，从事苏宁地下通道接口项目管理工作。从前期的管线迁改，施工现场“三通一平”工作，基坑围护桩的施工，基坑开挖，协调和处理现场遇到的各种问题。由于该项目处于徐州市市中心，施工场地狭小，周边参预单位多，环保和文明施工要求高，需要处理和协调的事项较多。前期施工用电协调，现场施工场地协调，渣土外运的协调，管线迁改的协调，设计图纸与实际不符，基坑“肥槽”处理，盖挖法变明挖的设计变更等等，现场需解决了一系列问题。 第五，从事2号线车站排水管线与市政管线接驳工程管理及前期招标预备工作。
第六，从事云龙万达地下通道接口和天赋广场地下通道接口前期的预备和招标工作，下一步进入该两个项目的项目管理工作中去。
工作的这段时间里，对我体会最深的感受有几点：角色转变、项目管理、沟通、综合性几个词语萦绕在脑海中，体会颇深。
第一，角色转变。自己原来单位是施工单位，从事的工作是项目施工，如何把一个项目在施工方面怎么干好。而目前从事的岗位是属于业主方角色（业主项目工程师或者代建管理或者施工总承包），重点在于如何管理好这个项目，施工阶段平安、质量、投资、进度、合同、信息、协调等全过程建设管理。内部做好各参建各方沟通协调，外部做好与各行政主管部门、产权单位对接，准时解决现场消逝的各种问题。原来单位从事的角色和现在单位角色发生了巨大变化，如何站在业主方的立场上，维护基础设施公司的利益，是以后工作要重点关注的地方。
其次，项目管理。从第一点，可以看出，基础设施公司目前从事的业主现场代表或者代建项目的现场代表，重点的工作在于项目的各方面管理。如何把一个项目管好，是成败的关键。不仅仅包括施工方面的`管理，还有设计方，监理方，第三方检测等等。原来仅仅是干施工管理，可以说接触的面太窄了，现在要扩宽学问面，眼界放宽，把项目管理的定义和范围放大，才能把站在业主方把项目管好。
第三，沟通协调。我们知道，业主方的项目管理是管理的核心。在此过程中，我们对内与造价询问单位、设计单位、施工单位、监理单位，检测单位，对外与各行政主管部门、产权单位等进行联系，有效畅通的沟通也是必不行少的。把设计意图有效的传达给施工单位，把业主方的命令传达给施工单位等，中途不能消逝歧义或者误差，否则可能给项目造成确定损失，损害业主方利益。
第四，综合性。入职到基础设施公司后，以前单单从事的施工方学问，已经不能满足要求，以前所学专业学问也只是皮毛。入职时定的岗位是机电工程师，单目前从事各个专业都需要懂，项目管理的各个阶段也都需要懂。目前项目设计到市政专业、建筑专业、机电专；项目管理从前期施工图设计，招标把握价（工程量清单）编制，招投标阶段，合同签订，工程款支付，后期竣工验收，竣工资料的管理等等都涉及到，都需要懂一些这方面的学问。在平常的工作中，需要多学习，多积累，多总结，逐步提高自己。
在项目管理中，确定要始终具备超前意识，提早谋划，未雨绸缪，牢牢把握工作主动权。现场平面布置、道路占用、临时水电等。应急处理现场突发大事的力气，能够处理现场突发的各种问题。多沟通，多相互沟通，保证信息传递的准时性、有效性。
再此感谢基础设施公司的各位领导和同事支持与关怀，我将竭尽自己所能为基础设施公司的进展贡献自己力气，也为实现自己的人生价值而努力！
地铁公司工作总结10
20xx年，我中队在分局保安办的正确领导和关怀指导下，紧紧围绕派出所的中心工作，认真贯彻执行保安办有关规定和决策，扎实队伍管理，推进队伍正规建设，完善种类制度，努力提高队伍素质，狠抓各项业务工作，紧扣确保广州亚运会的顺利召开，确保辖区治安秩序稳定，努力实现“平安地铁”的总体目标。一年来，队伍相对稳定，没有出现违法违纪现象，全体队员认真履行职责，积极配合民警开展治安防范工作。目前，我中队现有队员88人，含监看员6人。一年来，中队协助派出所抓获各类违法犯罪嫌疑人6名，查获违禁物品4290件，好人好事78次，挽回经济损失12万余元，收到表扬信12份，承担各类保卫任务15次，共出动人数达2243人次，因公受伤2人。圆满完成了上级交给的工作任务。
一、大力加强队伍建设，提高队伍战斗力。
今年，我中队保安工作均围绕以亚运安保为中心，并以此为契机，加强队伍建设，结合中队的实际情况，加大对业务技能的具有针对性的培训，通过一系列的培训学习，使队伍的综合素质得到提高，业务技能不断加强，为亚运安保工作奠定了坚实的基础。
1、提高队员思想政治水平。
按照分局保安办和派出所的统一部署和要求，结合队伍实际，充分利用岗前点名、每次例会等时间，深入开展执勤强化纪律作风教育活动，认真贯彻上级下发的有关文件精神，提供《中国保安》等书籍书刊给每个队员阅览，了解时事政治，组织队员积极学习相关法律法规。通过不断学习提高队员政治素养和思想觉悟，使全体保安员思想得到统一认识，进一步端正了执勤思想和工作作风，树立正确的人生观和价值观，使队伍的规范化建设更加完善。
2、规范管理，做好各项工作。
为了提高队伍的整体素质，我队将队伍的规范管理放在第一位。中队领导遵循以“三抓三定”为核心的管理模式，三抓为：抓队伍、抓思想、抓工作；三定为：各车站的重点要害部位要做到定人、定岗、定职责。中队制定每周进行一次工作汇报例会，各班组长汇报上周工作情况及本周工作安排，对在工作中遇到的难题及时在会上提出，中队领导根据实际工作情况做出解决方案。每月进行一次保安员例会，由中队长负责对队伍的各项工作计划进行传达与部署，使队员能够做到各项工作目标明确，对中队的工作任务心中有数，行为有章可循，队伍整体综合素质得到了提高。全体保安员工作认真负责，勤勤恳恳，受到了广大乘客和派出所领导的一致好评。
3、积极推进队伍正规化建设。
我中队以执勤工作为重点，全面推进正规化建设。针对执勤巡逻业务工作容易出现问题的薄弱环节，强化了值勤监督、工作质量考评、执勤过错责任追究等措施，严格审批关，严格落实上级禁令性措施和相关管理规定，坚决杜绝了违法乱纪、弄虚作假、工作失职等现象的发生；认真贯彻落实好公司重新修订《保安员管理规定》、《考勤制度》、《请销假制度》、《奖惩制度》等四项日常管理制度，要求队（班）长始终坚持依法从严原则，严格要求、严格教育、严格管理，把目标放在建设一支政治合格、清正廉洁、素质优良、业务熟练、纪律严明、服务周到、形象良好、作风过硬的保安队伍。同时抓好岗前培训，着力提高队伍的工作水平和专业技能。
4、完善管理制度，提高队伍战斗力。
高素质的保安队伍对于业务发展具有决定性意义，我中队遵照公司把加强保安队伍建设作为一项中心任务来抓，根据队伍的工作情况，在原有的基础上，结合中队实际，对地铁保安员考核制度进行完善，细化和增加执勤工作及宿舍管理规定25条，并不断改善中，以求达到管理条例更符合实际操作，同时对管理制度的落实情况进行检验，结合发放整改通知书等手段，进行教育整顿，使队伍整体战斗力能够得到进一步提升。
二、切实做好各项安全管理工作，努力创造良好地铁安全环境。
1、加强素质教育培训，提高队伍业务技能。
为迎接第16届亚运会在我市举行，我中队以创建“平安亚运，和谐地铁”为载体，扎实打牢我队亚运安保的业务基础，维护亚运期间的地铁安全。根据分局保安办和派出所关于做好亚运安保工作的要求，定期组织保安员分批参加由分局保安办组织的亚运保安业务培训，学习《亚运安保执勤手册》等知识；另外，为提高专业技能，我中队制定了专项训练。
成立训练工作小组开展亚运安保技能训练主要项目包括基本队列、拳术、棍术、消防和体能努力克服队伍懒散、怠慢、怕苦、怕累、无组织纪律性、不负责任的毛躁心态解决业务知识不足、群众观念淡薄化解意识不强、执勤工作不到位等问题加强培养队员尽忠职守、勤勤恳恳、踏实的工作热情提高队员的身体素质和业务技能为圆满完成亚运安保提供强有力的保障。
2、改进勤务机制，提高工作效率。
我中队为配合派出所民警工作，提高队伍工作效率，针对工作用餐时间岗位容易出现问题的薄弱环节，中队采取“双岗带班制”的方法，通过当天带队负责人做好监督工作的同时，在工作用餐时间负责加强对重点车站的治安防控，保面保点，防止出现岗位空缺的情况，实现一专多能，确保了车站的治安秩序稳定。
3、积极参与反恐演练。
今年中旬，分局在地铁全线范围内开展亚运反恐演练，我中队积极响应，根据分局保安办和派出所的统一部署要求，全体保安员参加了演练，通过调整人员分配，加强重点车站的安保力量，在工作中，注意观察发现可疑人及其行为和可疑物品，发现可疑物品时应冷静，不要慌张，及时向派出所汇报相关情况，同时，拉警戒带设置警戒区域，协助民警做好乘客疏导工作。凭借扎实过硬的基本功和顽强的拼搏精神，展示了中队的良好精神风貌，达到了演练要求，受到了派出所领导的一致肯定。
4、切实做好各类大型保卫工作。
一年来，中队队员根据不同时期的工作要求，积极配合民警开展治安防范工作，加强巡逻力度，确保辖区稳定。
一是做好辖区各站的治安巡逻，在工作中多走动、多观察、以点盖面，提高警惕，维护好地铁辖区内的正常秩序。
二是做好重大节日及大型活动安保工作。
上半年，我中队完成了春运、琶洲春节焰火表演、美博会、春季广交会、“五一”等大型安保工作，出色地完成了多次警卫活动。
在工作中全体队员做到服从命令，听从指挥，以高度的热情完成工作。在“3.21”事件中，我中队保安员唐浩、凌龙、李波在万胜围地铁站执勤工作中，责任心强，行动迅速，注意发现并抓获四名违法犯罪嫌疑人，协助地面派出所破获了一宗刑事案件，受到了公司领导的嘉奖。在春节期间的安保工作中，队员们严格按照派出所的工作部署和要求，结合实际情况，以确保“三个不发生”为工作目标，全力做好春节安保工作。特别是在年初一当晚，市政府在琶洲举行春节焰火表演，给辖区车站带来了巨大的客流，当晚会结束后客流瞬间爆发，加上当晚阴雨天气，加重了对乘客的疏导工作。许多队员主动放弃休息，特意赶回辖区支援，中队克服了人员少，任务重的困难，在超负荷的情况下坚守岗位，密切配合民警疏导客流，做好治安防范。经过五小时的奋战，安全疏散乘客5万人次，全力确保了春节期间地铁辖区治安稳定。今年的春交会适逢“五一”小长假，在安保工作中，中队暂停全部休假，加班加点，充分发扬不怕苦、不怕累，持续作战的优良作风，维护好辖区的良好秩序，向全国乃至全世界展现了广州地铁保安的良好形象，并提供优质的服务。工作中，队员们积极协助民警开展盘查，做好警戒工作，确保盘查工作的有序进行。每天顶住撤馆时强大客流的考验，确保了会展期间辖区零的发案率，圆满完成了春交会的安保工作。
三、齐心协力，完成筹建工作。
今年7月，根据分局的工作安排，原大学城南站派出所正式将辖区的2号线万胜围站、琶洲站和4号线官洲站、大学城北站、大学城南站、新造站分别移交给鹭江派出所和黄阁派出所负责管理，完成了工作交接并将派出所迁移至新的驻地，同时成立嘉禾站派出所筹建工作组，工作组成员分别由李伟强所长、周积用副所长、民警班彬、万东升、黄伟斌和杨守欢等12名保安员共17人组成。在两个月的筹建期间，我中队保安员在派出所的正确领导下，认真做好派出所工程检验、新辖区各站的实地考察、摸清辖区范围内的地形地貌和治安形势以及周边环境等工作，努力克服了派出所筹建时期生活条件差、作息困难和正式挂牌运作磨合期的重重困难，团结一心，开拓进取，为派出所的.建设做出了大量的工作，为派出所的提前落成赢取了时间。
9月25日，嘉禾站派出所终于落成运作，同时成立了嘉禾保安中队，筹建组的所有保安员成为了中队的核心组成部分，在队伍建设初期，各成员积极进取，刻苦耐劳，全身心投入到建设工作中。在分局保安办的大力支持下，迅速从其他中队调配人员到我中队，补充力量，增添血液。我中队在短时间内快速调整安排，做好队伍管理，积极开展岗前培训工作，夯实队伍基础。特别是在10月30日地铁机场线开通当日，中队提前做好保卫工作方案，制定勤务安排，在人手紧缺的情况下，合理调配人员，并挑选了一批工作能力强，业务精湛的队员负责开通仪式的现场保卫，确保了机场线的顺利开通。
四、全力做好亚运安全保卫工作。
我中队在成立不久便迎来了广州亚运会的举行，为全力做好亚运安全保卫工作，我队在分局保安办和派出所的正确领导下，把深入开展亚运安保工作作为贯彻到工作的重中之重来抓紧抓好，以非比寻常的信心和干劲，举全队之力，集全队之智，精心组织、周密部署，全面做好亚运期间地铁的治安防控工作，圆满完成了亚运安保各项工作的落实。
1、健全组织，加强领导。
根据分局保安办的亚运安保工作总体部署，我中队确立了全方位抓管理促发展的工作思路，健全中队管理组织架构，全队成立亚运安保工作领导小组1个，组建警区独立管理小组3个，1个内保班，1个后勤保障组及1个监控小组，安全先后制定、下发方案、通知等23个，召开工作部署会8场次，明确具体任务分工和责任归属，促进了亚运安保工作的末端落实。
2、多措并举，确保安全。
我中队把“立足本职，尽职尽责，热情服务”作为实现平安亚运的工作目标，积极围绕平安亚运开展各项安全保卫工作，多措并举，齐心协力把分局保安办和派出所的各项要求落到实处。首先，召开亚运安保形势分析会，研究制定专项工作方案，有组织，有步骤实施安保工作；加强业务技能培训，积极组织全体保安员学习亚运安保知识，提高队伍整体作战能力；严格管理队伍，塑造良好保安形象，中队坚持以导为主、以管为辅，教育引导，并通过各项管理、考核标准辅以管理，规范队伍纪律性，提高队伍整体素质，营造良好的亚运安保软环境；树立典型，表扬先进，对工作积极主动，做好人好事的保安队员进行表扬，充分发挥示范带头作用，同时，出版亚运安保专题板报，宣扬好人好事精神，努力营造亚运安保氛围，并作为凝聚队心、鼓舞士气和促进工作的重要手段。亚运安保工作期间，中队没有一名队员出现厌战情绪和请假离岗现象，队伍纪律良好，同时，涌现出李运祥、曹健聪等一大批好人好事，有力地促进了各项安保工作的落实。
3、明确重点，落实防范。
围绕派出所中心工作开展“平安亚运”的工作重点，中队先后组织1781人次进行机场线开通、亚运会（亚残运会）开、闭幕式等7次大型保卫任务，认真落实分局严厉打击非法炒卖亚运赛事门票的行动，协助派出所民警抓获违法犯罪嫌疑人2名、处理打架斗殴、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力协助地铁安检工作，对乘客行李，包裹过机检查约472.7万件，查获违禁物品4270件。有效预防和遏制各类事故、事件以及案件的发生，为亚运会、亚残运会成功举办创造良好的安全环境。
4、尽职尽责，热情服务。
中队在做好本职工作的同时，也热心为群众做好事，江永乐、曹健聪拾金不昧；冯祥胜热心服务，冒雨将迷途乘客送回家中；“活地图”潘继峰，热情为乘客指路。队员们的爱心与热情无处不在，为广州亚运会增添了不少光彩，树立了地铁保安良好形象。在亚运安保工作期间，中队共帮助护送迷途乘客2人，拾获手机、数码相机、钱包现金等财物，为乘客挽回经济损失10万余元，收到感谢信12封。
5、全心全意，保障后勤。
“兵马未动，粮草先行”，亚运安保工作期间，为做好后勤工作，中队成立了后勤服务保障组，由主管领导和主管民警直接管理，利用派出所食堂为队员们提供饮食服务，严格要求把好关，并及时送到保卫一线，使队员们工作认真，干劲十足。亚运安保期间，后勤保障组李运祥、张大江等同志积极负责，刻苦耐劳，带领队员切实做好后勤保障工作，共加班1452小时，供应伙食16526人次，实现质量“零差错”的目标。
五、以人为本，促进队伍和谐发展。
1、开展集体活动，培养团队精神。
我中队为了缓解队员们长期以来形成的工作压力，同时管理好队伍思想，促进队伍和谐发展，先后组织队员到大夫山森林公园春游，到瀛洲生态公园进行烧烤等集体活动，队员们都玩得很开心，不仅缓解了工作压力，放松了心情，也让队员拓展了身心，消除工作积虑，充实了自己，学到了很多，让队员体会到了集体的温暖，提高了团队意识，增进了同事间的情谊，也增强了队伍的凝集力。
2、热情服务，共创和谐团队。
派出所领导积极关心队员的生活和工作，针对一些外地或家里比较远的队员，所领导在派出所设了几间房给队员们做宿舍，并争取了空调、热水器和洗衣机等电器设备，大大提高了生活条件，让队员们感觉到有份家的温暖。同时，充分利用派出所食堂为队员们提供伙食供应，为丰富队员们的伙食，领导还提高了食堂的各项标准，要求厨房每天到菜市场购买新鲜现成的蔬菜等食品，并制定菜谱，提倡菜式多样化，给队员提供健康、可口的饭菜。亚运安保期间，主管领导和专职民警考虑到亚运期间队员们工作辛苦，特地到超市采购牛奶等营养品发放给大家。充分调动了队员们的工作积极性，更好地完成了亚运期间的安保工作。
3、用心关怀，促进和谐发展。
中队主管领导和专职民警时刻将保安队员的冷暖放在心上，经常到中队办公室或执勤点与保安员谈心，深入到保安员工作一线，了解保安队员的思想脉搏，多次为保安员解决具体困难。建伍以来，摆在领导面前的不只是人手问题，还有队员的思想问题。部分实习学生和队员在工作中表现出消极情绪，中队领导及管理干部第一时间对他们进行思想开导，消除了他们的工作积虑和其他不和谐因素，解决了队员的不良情绪，稳定了队伍思想和团结。
六、存在的问题及未来工作规划。
在本年度，中队在工作上虽然取得一定的成绩，但还存在着一定的问题，不足之处更是需要深刻总结，努力改造。
一是队员形象素质需要进一步提高；
二是队伍管理水平需要提高；
三是队伍工作离公司领导要求还有一定的距离。
在下一年的工作中，我们队伍会针对不足之处，结合队伍实际情况，扬长避短，在树立地铁保安形象和完善中队内部建设上狠下功夫，层层抓起，相信在分局保安办和派出所的领导下，在中队全体保安员的努力下，在来年会取得更好的成绩。
地铁公司工作总结11
XX年设备保障部的安全生产工作主要是紧密围绕着运营公司各时期的中心工作不同阶段开展的，自觉地把安全工作与各时期的中心工作紧密结合。在总公司职代会精神和年安委会工作要求的指导下，强部署、重落实，在全体人员的努力下完成了XX年度运营公司安全考核指标。现将设备保障部安全工作情况分3个方面做如下汇报：
第一部分：安全生产“隐患治理、科技兴安年”取得较好成绩一、XX年安全目标及任务完成情况
XX年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性安全事故，实现了运营公司下达的XX年设备保障部安全考核指标。二、XX年部门安全工作情况及其成效
1、落实职代会精神，加强安全监管队伍建设，坚持做到落实安全管理网络和岗位责任。
在XX年的安全工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职安全员，安全管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门
的安全管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职安全员，形成了一个51人参加的比较完整的安全工作监督管理网络（部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、部门安全管理2人、各室兼职安全员4人、一线班组兼职安全员33人）。
进一步明确和强化各岗位的安全职责，对工长和班组兼职安全员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织安全管理能力和水平。
2、加强各层安全教育，借鉴其它事故案例，提高全员安全意识和安全责任。
（1）建立安全陈列馆、开展安全文化月展示活动，加强员工安全意识。
根据国家和xx市的整体要求，部门配合公司在6月份开展了安全文化月系列活动，进行了公司大型演练、安稳工作手册学习，安全陈列馆参观学习，安全征文等活动，在安全陈列馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过认真学习安全
（2）借鉴他人，开展“4.28胶济铁路特别重大事故”大讨论大反思活动。
“4.28胶济铁路特别重大事故”本来可以避免、不该发生的事故给国家和人民生命财产安全造成重大损失，令人痛心、教训极其深刻。
地铁运营安全生产面临的总体形势不容乐观，这次事故的发生，再次为我们敲响了警钟。部门为了更好的.借鉴这次事故的经验教训，提高安全意识，全体职工在深入了解事故的惨重损失、事故原因、惨痛教训的基础上，开展大反思大讨论活动，此次活动共征集论文1篇，并从班组到专业室，再到部门逐级讨论，将切合实际的优秀想法在部门范围内进行分享，共同进步，全面提升。从思想深处牢固树立起安全生产的理念。更好发挥主观能动性，坚守在自己的岗位，为地铁运营安全贡献着力量。
高架站信号机加装梯子、无感温电缆问题、部份地下站机房温度过高）。并将隐患和排查治理工作作为一项长期工作坚持下来，全年共查出大小安全问题8个（按项分155项），现已完成整改783个（136项），未完成的整改项都制定了防护措施、应急措施和临时处理措施，并由专人负责跟踪落实。在隐患排查治理工作中，我们逐步摸索，加强整改力度，形成以跟踪落实为重点的安全隐患登记册。
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